เครื่องยนต์เรือ
การเลือกเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ
หลักการพิจารณาเลือกใช้เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ Outboard
เครื่องยนต์ติดท้ายเรือจะใช้น้ำมันเบนซินเป็นส่วนใหญ่ มีที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลน้อยมาก จนเกือบจะไม่ได้พบเห็นโดยทั่วไป
เครื่องยนต์ติดท้ายเรือโดยทั่วไปที่ใช้น้ำมันเบนซิน มี 2 ชนิด คือ
- เครื่องยนต์สองจังหวะ
- เครื่องยนต์สี่จังหวะ
(ยังไม่มีเครื่องยนต์ชนิดสามจังหวะ หรือ ห้าจังหวะ ในโลกนี้ ณ ขณะนี้)
ข้อดีของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือชนิดสองจังหวะ คือ มีน้ำหนักเบากว่าเครื่องยนต์สี่จังหวะ
การซ่อมบำรุงและดูแลรักษาเครื่องยนต์สองจังหวะทำได้ง่ายกว่าเครื่องยนต์สี่จังหวะ อีกทั้งยังไม่ต้องใช้เครื่องพิเศษในการตรวจเช็คกล่องอิเล็คโทรนิคที่ควบคุมเครื่อง
การที่เครื่องยนต์สองจังหวะมีน้ำหนักน้อยกว่า จึงติดตั้งแบบถอดเข้าออกทำได้ง่ายกว่า เครื่องยนต์ชนิดสี่จังหวะ
นอกจากนี้เครื่องยนต์ชนิดสี่จังหวะมีน้ำหนักมากกว่าเครื่องยนต์ชนิดสองจังหวะ และราคาเครื่องยนต์สี่จังหวะยังมีราคาสูงกว่าชนิดสองจังหวะอีกด้วย
การวัดขนาดท้ายเรือเพื่อเลือกเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ
ความสูงของแท่นเครื่อง คือ การวัดความยาวท่อนเพลาของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ ให้สัมพันธ์กับเรือ
เนื่องจากจะทำให้ใบจักรจมอยู่ในน้ำได้ และเมื่อใบจักรหมุนก็จะส่งกำลังมายังเรือให้แล่นไปได้
เครื่องยนต์ติดท้ายเรือชนิดสองจังหวะ โดยมากมีเครื่องขนาด 15HP , 30HP และ 40HP
และมีความยาวท่อนเพลา หรือถ้ามองเป็นความยาวลำตัวของเครื่อง จะมี สองขนาด
คือ เครื่องที่มีอักษรย่อ S ซึ่งหมายถึง Short สั้น กับ เครื่องที่มีอักษรย่อ L ซึ่งหมายถึง Long หรือเรียกว่า ยาว
ดังนั้นบางคนจึงเรียกว่าเครื่องยนต์หางสั้น หรือหางยาว จึงทำให้อาจจะสับสนได้
แต่ในที่นี้เราจะเรียกเครื่องยนต์แบบนี้ว่าเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ หรือ Outboard
และเรียกอักษรย่อ S กับ L ว่าความยาวท่อนเพลา